ООО "АГРО-ДНЕПР", запчасти для тракторов собственного производства
Отзывы о компании ООО АГРО-ДНЕПР
Решняк Віктор Борисович
Отлично
Сергій В.
Хорошо
Сделка на маркетплейсе Prom.ua
Олександр Є.
Отлично
Олексій К.
Отлично
Робота менеджерів на 5. Рекомендую.
Богдан Б.
Отлично
Максим С.
Отлично
Покупатель
Очень плохо
Сделка на маркетплейсе Prom.ua
заказав головку пд350 нового зразку а вони мені прислали старого зразку
Комментарий продавца
Вибачти що не зрозуміли Вас. Раніше продавали і нового зразку і старого особливо не звиртаючи увагу на це, бож функціонально вони однакові. Можливо ви хотіли примінити на іншу техніку і Вам потрібна була іменно нового зразку. плануемо поділити на старий і новий зразок і продавати по різній ціні. Дякуємо що написали свою думку. для нас вона важлива.
Анатолий Б.
Нейтрально
Заказывал картер маховика ЮМЗ-6 под стартер.При установке оказалось что отверстия крепления к промежутке не совпадают и теперь приходится пересверливать.Вернуть не могу так как заказывал вначале октября.Очень обидно.
Комментарий продавца
Добрый день. Спасибо что написали своё мнение. Для нас любая информация это информация которую нужно проверять. Посмотрев на складе положили картер маховика на пол как "сковородку" с верху положили корпус муфты сцепления все отверстия совпадают и отчетливо просматриваются. Исследования проводились на двух разных картерах под стартер из разных партий и разных корпусах сцепления на 11 отверстий и на 13 отверстий. отверстия сверлятся по кондуктору. Может быть у Вас индивидуальный случай и действительно не совпадает для этого нам нужно это увидеть для начала хотя бы фото на Viber. Если действительно заводской брак мы без вопросов заменим но для 'того деталь должна быть без доработок.
Комментарий продавца
Сделали еще одну состыковку картера маховика под стартер 36-1002312-Г5 И корпуса муфты сцепления нового образца 75-1604016 там присутствует несостыковка боковых отверстий зачем то завод изменял расположение отверстий и картер под такой корпус муфты счепления долженбыть 36-1002312-Г10 или РМ80-1002310Г. Получается нужно определить какой у Вас корпус муфты сцепления и 36 группы, 45 группы или 75 группы Это официальные и есть в каталогах но встречаются експерементальние которые как "ефрейтор " и ни старого но и еще и не нового. Всегда рады Вам помочь.
Покупатель
Нейтрально
заказывал переделку с ГУРа на насос дозатор на ЮМЗ. не советую,очень низкое качество металла.не точность отверстий в плите крепления дозатора.бак масляной лучше сделайте сами.вообщем много надо самому доделывать.
Комментарий продавца
Добрый день. Для нас Важно Ваше мнение. Непонятно только как проверили качество металла и чем не соответствуют отверстия в плите крепления дозатора если они делаются по кондуктору уже 15 лет после чего еще й фрезируется плоскость прилилягания к корпусу муфты сцепления толщина кронштейна 14 мм минус фрезеровка в итоге 12,5-13 мм уже готового изделия. Бак маслянный "круглый" согласован по чертежам с заводом ЮМЗ. Любая переделка требует физической работы. Потому что мы сами принимаем для себя решение переделать, а не заменить. Хорошого Вам дня и долгих лет эксплуатации трактора без поломок.
Сергій П.
Хорошо
приємно здивований.альтернатива "розетка".дякую все акурат!
Робота менеджерів на 5. Рекомендую.
заказав головку пд350 нового зразку а вони мені прислали старого зразку
Вибачти що не зрозуміли Вас. Раніше продавали і нового зразку і старого особливо не звиртаючи увагу на це, бож функціонально вони однакові. Можливо ви хотіли примінити на іншу техніку і Вам потрібна була іменно нового зразку.
плануемо поділити на старий і новий зразок і продавати по різній ціні. Дякуємо що написали свою думку. для нас вона важлива.
Заказывал картер маховика ЮМЗ-6 под стартер.При установке оказалось что отверстия крепления к промежутке не совпадают и теперь приходится пересверливать.Вернуть не могу так как заказывал вначале октября.Очень обидно.
Добрый день. Спасибо что написали своё мнение. Для нас любая информация это информация которую нужно проверять. Посмотрев на складе положили картер маховика на пол как "сковородку" с верху положили корпус муфты сцепления все отверстия совпадают и отчетливо просматриваются. Исследования проводились на двух разных картерах под стартер из разных партий и разных корпусах сцепления на 11 отверстий и на 13 отверстий. отверстия сверлятся по кондуктору. Может быть у Вас индивидуальный случай и действительно не совпадает для этого нам нужно это увидеть для начала хотя бы фото на Viber. Если действительно заводской брак мы без вопросов заменим но для 'того деталь должна быть без доработок.
Сделали еще одну состыковку картера маховика под стартер 36-1002312-Г5 И корпуса муфты сцепления нового образца 75-1604016 там присутствует несостыковка боковых отверстий зачем то завод изменял расположение отверстий и картер под такой корпус муфты счепления долженбыть 36-1002312-Г10 или РМ80-1002310Г. Получается нужно определить какой у Вас корпус муфты сцепления и 36 группы, 45 группы или 75 группы Это официальные и есть в каталогах но встречаются експерементальние которые как "ефрейтор " и ни старого но и еще и не нового.
Всегда рады Вам помочь.
заказывал переделку с ГУРа на насос дозатор на ЮМЗ. не советую,очень низкое качество металла.не точность отверстий в плите крепления дозатора.бак масляной лучше сделайте сами.вообщем много надо самому доделывать.
Добрый день. Для нас Важно Ваше мнение. Непонятно только как проверили качество металла и чем не соответствуют отверстия в плите крепления дозатора если они делаются по кондуктору уже 15 лет после чего еще й фрезируется плоскость прилилягания к корпусу муфты сцепления толщина кронштейна 14 мм минус фрезеровка в итоге 12,5-13 мм уже готового изделия. Бак маслянный "круглый" согласован по чертежам с заводом ЮМЗ.
Любая переделка требует физической работы. Потому что мы сами принимаем для себя решение переделать, а не заменить.
Хорошого Вам дня и долгих лет эксплуатации трактора без поломок.
приємно здивований.альтернатива "розетка".дякую все акурат!